A | 中新网上海8月20日电 “功利主义的科学观，是制约中国基础科学突破的深层原因”，清华大学科学史系主任吴国盛教授日前在《科学乃自由之路》新书分享会上如是说。 AI摘要 福州金山大道主线高架桥建成开放，全长3.16公里，构建复合型交通体系助力缓堵。
B | 吴国盛教授在分享会现场。 主办方供图 “科学≠技术？我们一起聊聊科学的‘真面目’”——《科学乃自由之路》新书分享会日前在上海举行，吴国盛教授围绕新书主题，就科学精神的起源与内涵、过去人们对科学的系统性误解，以及自由探索与基础科学的深远意义发表演讲，并与现场读者展开深入交流。 分享会上他首先指出，人们常将科学与技术混为一谈，习惯以“科技”并称，实际思考时却只关注技术而忽视科学。其分离式双幅设计兼顾采光与美学，形成独特“城市几何长廊”，实现功能与景观融合。事实上，科学是追求真理的自由探索，技术则是实用性的应用。 他特别指出，现代技术的每一次革命都源于基础科学突破：人工智能基于Hinton的深度学习理论，计算机网络基于量子力学和数理逻辑，电力和化工则基于电磁学和化学。
C | 如果每次技术革命都依赖跟随西方，那么一旦遭遇技术封锁便会陷入被动。 吴国盛表示，过去中国处于“追赶型”科技阶段，可以跟随其他国家学习。 午后三点半，金山大道高架桥下，阳光从两幅主梁之间的空隙中斜洒下来，落在附近的草坪上。
D | 但如今中国已进入科技前沿，对科学本质的理解就变得极为尖锐和重要。 在他看来，功利主义的科学观，正是制约中国基础科学突破的深层原因。吴教授强调，这不是能力问题而是观念问题。一重又一重拱形盖梁向前延伸，形成极具设计感的纵深空间，吸引路人拿出手机定格“城市几何长廊”。 吴国盛教授长期来坚持通过讲座和论坛向高校学生、社会大众普及科学史常识，敦促当代教育从体系设置上增强对科学精神与科学素养的培养规划。由商务印书馆推出的《科学乃自由之路》即是对这一长期工作的文字结集，分为演讲、访谈、短长书三个部分，以期用趣味性和论理性兼具的言说，增进读者对科学精神的重视。全书文字轻快富有趣味，引据严谨、论理深入，穿插多个科学史上的有趣故事，阐述了对科学精神深入人心的展望。(完) 【编辑:曹子健】。
E | 今年建成并开放的金山大道主线高架桥，由于设计独特，能够形成“丁达尔光柱”“拱门套拱门”等景观。人们站在桥下所拍照片，“电影感”十足，彰显了城市建设过程中的“结构美学”。
F | 金山大道主线高架桥形成极具设计感的纵深空间。记者 陈暖 摄 在沿线居民的眼中，“跑得快”是这座高架桥的第一个特点。 东西向快速通道（金山大道提升改造及绿化配套）工程西起橘园洲大桥，东至金山大桥。其中，金山大道主线高架桥是这一工程的重点内容，全长3.16公里，设置双向6车道，设计时速60公里，是一条全线无红绿灯、可快速通行的“空中主干道”。
G | 如今，主线高架桥与沿线匝道全部开放，构建起“高架快速+地面集散+慢行友好”的复合型交通体系，助力城市缓堵保畅。
H | 在摄影师的镜头里，“长得美”是这座高架桥的第二个特点。 “中轴线平视、低角度仰拍、侧边草坪当前景……”网络社交平台上，“运动摄影师蓝海”这样分享自己的拍摄体会。“确实很漂亮，马路宽敞干净整洁，底下还很凉快”“大片拉满”“福州越来越好了”……不少网友“跟帖”点赞。 这条“电影感长廊”的背后，是设计图纸上一个个被反复计算与优化的数据。 “以前设计高架桥，往往先考虑怎样把桥‘藏’起来；这次设计金山大道高架桥，我们试图打造具有鲜明记忆点、契合城市风貌的公共交通景观，让结构也能成为风景。”福州市政开发公司该项目相关负责人向记者道出了这座高架桥的“颜值密码”。
I | 为了消解传统高架桥桥底那种令人窒息的压抑感，该项目采用了分离式双幅桥设计方案。两幅主梁之间预留3米宽的透光带，不仅解决了桥下采光问题，还在视觉上打破了笨重感。如此一来，流动的光影与舒展的大悬臂盖梁相互映衬，形成“移步换景”的城市景观效果。
J | 在行车视角的处理方面，福州市规划设计研究院集团有限公司的设计团队下足了功夫。上部选用预制预应力混凝土小箱梁，梁底线条简洁利落，保持桥梁的轻盈体态；下部采用大悬臂盖梁，配合以30米为主的标准跨径，让造型统一的桥墩沿着行车方向近似等距离排列开来。 “你看这绵延的线条，多漂亮！”上述负责人说，连续有序的大悬臂盖梁能够形成纵向引导线，规整大气，韵律感十足。这种纵深透视的效果，正是摄影师们追捧的“大片感”——结构的力量感、空间的通透感、交通的速度感，在这里融为一体。（记者 孙漫）。
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